伴随双碳政策深度落地与水上文旅产业升级，游艇消费正从高端娱乐转入大众休闲赛道。作为国内最早切入游艇码头赛道的德立，我们交付的不仅是一座新能源游艇码头，更是一套可运营的水上能源与泊位系统。验收只是运营的起点，德立通过结构、能源、补给、运营的四维产品系统，按配置深度形成基础版、绿色版、智慧版三级产品包，把码头做成一座可运营的能源节点。
 
结构系统：
 
模块化装配式，把工期与水扰动留在图纸之外
 
德立新能源游艇码头以标准化浮箱模块拼接，HDPE浮筒或LLDPE浮箱实现水位自适应；骨架按荷载与盐雾环境在铝合金龙骨与热镀锌钢架之间选型；面层可选防腐木、塑木与竹木；单泊位长度按船型在8至20米之间分级，设计使用寿命15至20年，抗风浪等级按潮差、波高、流速单独计算，不套用通用参数。装配式的结构使得现场工期大幅缩短，避免了水上现浇造成的泥沙扰动与生态破坏，便于通过环评；同时，模块可拆卸迁移，降低沉没成本顾虑。

能源系统：

光伏、储能与智能配电，让绿色进入客户账本
 
德立新能源游艇码头的码头顶棚、干船坞屋顶等水上闲置空间被用作光伏载体，就近发电、就近消纳，不占用额外土地；集装箱式储能承担削峰填谷与充电峰值负荷，同时提升电网独立度；箱变按充电总功率配置，常见区间250至2500千伏安；水上设备易受雷击，须单独设接地极并全域做防雷、防静电处理。系统功能达到了西班牙帕拉莫斯游艇码头的水平：光伏118.11千瓦加72千瓦，配100千瓦、480千瓦时储能与10个充电桩，电费降低66%，电网独立度62%，实现8个月能源自给。绿色由此不再是概念，而是账本上看得见的节省。
 
补给系统：
 
按船型分级的船用快充，不做一套方案打天下
 
与船队电池容量、靠泊节奏相匹配，德立新能源游艇码头具有灵活的充电配置，可广泛适应小型船队、中型船队和大型船队：小型游船（30至120千瓦时、8至20客位）配60或90千瓦单枪桩，靠泊2至3小时满电；中型主力游船（120至300千瓦时）配120或180千瓦双枪桩，双枪同充约1小时满电，匹配景区1至2小时的靠泊窗口；大型船队（300千瓦时以上）用300至800千瓦超充组网，总装机可达兆瓦级，支撑40艘以上集中补能。
 
工程上，输出电压须覆盖200至750伏以兼容不同船用电池平台，枪线一般不超过5至7米、桩位贴近停泊点，安装高度高于最高水位30厘米以上，高盐雾区域基础宜用抗硫酸盐水泥并做防腐涂层。这些细节大幅度减少了长期使用后的故障率，提升了码头稳定性。
 
运营系统：
 
生态闭环与智慧运维，把码头交给数据管
 
新能源游艇码头标配一体化污水与垃圾收集处置系统，闭环管控水上污染物；智慧运维集成泊位监测、能耗统计、安防预警、设备巡检四类功能，支持实时监控与数字化管理，把码头从“需要人守”变成“远程可管”。智慧化运维管托管和系统迭代，改善了管理方的收入结构和毛利质量。
 
德立新能源游艇码头的四个子系统可分级选配——基础版以结构标配加合规岸电接口与基础安防，面向私人业主与小型运动基地，保障合规底线；绿色版增加光伏、储能、按船型配置的快充与能耗统计、生态收集，面向景区与俱乐部；智慧版再加兆瓦级超充组网、全功能智慧运维与全周期托管，面向水上服务区与大型景区。分级选配，在提供高质量产品服务的同时，最大限度降低客户的成本投入。
 
全周期服务：
 
从咨询规划到政策对接的一条链
 
区别于行业“重建设、轻运维”的短板，德立构建咨询规划、定制设计、模块化建造、设备安装调试、全周期运维、政策对接的一站式服务链，交付后持续开展泊位运维、光伏储能与充电设备检修、系统迭代升级与泊位运营管理。政策层面可协助前期申报、方案审批优化与补贴对接，降低落地成本、规避合规风险。
 
以四维系统为骨、以三级产品包为度、以全周期服务为续，德立新能源游艇码头让码头从一次性交付的工程，变成持续产生运营价值的水上资产。

公司品牌：德立码头
旗下品牌：德普浮桥
旗下品牌：中土文旅
总公司：广州德立游艇码头工程有限公司
分公司：清远德普浮桥有限公司
分公司：广州中土文旅规划设计有限公司
总部地址：广州市白云区鹤龙街尖彭路395号1028房
厂家地址：清远市英德市黎溪镇大湖牛皮塘自编2号厂房
 
公司介绍：广州德立游艇码头工程有限公司成立于2005年5月，是以游艇码头项目（游艇会、帆船港等）为核心，提供咨询、规划、设计、建造、投资、运营的综合服务商；我司是国内首批正式注册的游艇码头工程公司，主要从事游艇码头、浮桥、水上建筑等水上工程。服务内容包括工程项目的咨询、设计、建造和管理，拥有相关技术知识产权，国内第一家起草游艇码头技术标准企业。是行业内的资深企业，见证了游艇码头产业在中国的起步、发展，并参与了国内多个重点项目的开发、建设、运营。